真夏の車のボディ温度は何℃になる?ガラスコーティングへの影響と正しい対策を解説

真夏の車は想像以上の高温になる

「外気温は35℃くらいだから大丈夫」と思っていませんか?

実は、真夏の直射日光を浴びた車のボディは、外気温を大きく上回る温度まで上昇します。

一般的には、

  • 外気温30℃:ボディ表面 約50〜60℃
  • 外気温35℃:ボディ表面 約60〜80℃
  • ボンネット・ルーフなどは80℃近くになることも

特に黒や濃色車は熱を吸収しやすく、白系の車よりさらに高温になりやすい傾向があります。

この高温環境は、人だけでなく愛車の塗装やガラスコーティングにも大きな影響を与えます。

ガラスコーティングは暑さで剥がれる?

結論から言うと、施工済みのガラスコーティングが夏の暑さだけで剥がれることは基本的にありません。

しかし、高温になることで次のようなトラブルが発生しやすくなります。

イオンデポジットが焼き付きやすい

炎天下で雨や洗車後の水滴が乾くと、水道水や雨水に含まれるミネラル分がボディに残ります。

ボディ温度が60〜80℃にもなると、そのミネラル分が短時間で固着し、通常の洗車では落ちないイオンデポジットになることがあります。

ウォータースポットが発生する

ボディに残った水滴はレンズのような働きをします。

強い紫外線と高温が重なることで、塗装やコーティング表面へダメージを与え、ウォータースポットの原因になる場合があります。

一度深く固着すると、メンテナンスや研磨が必要になるケースもあります。

洗車キズ・施工ムラの原因になる

炎天下で洗車すると、

  • シャンプーがすぐ乾く
  • 水滴が乾燥する
  • メンテナンス剤が均一に伸びない

など、仕上がりが悪くなるだけでなく、拭き上げ時に洗車キズが入りやすくなる可能性もあります。

真夏におすすめの洗車時間

夏場は次の時間帯がおすすめです。

  • 朝(7〜9時頃)
  • 夕方(17時以降)

ボディを触って熱いと感じる場合は、十分に温度が下がってから洗車を行いましょう。

コーティング施工車でも定期的な洗車は必要

「ガラスコーティングを施工しているから洗車は少なくて大丈夫」

このように思われる方もいらっしゃいますが、ガラスコーティングは汚れを付きにくくし、お手入れをしやすくするためのものです。

高温によるミネラル分の焼き付きや長期間放置された汚れまで防げるわけではありません。

そのため、

  • 定期的な洗車
  • 適切なメンテナンス
  • 汚れを長期間放置しないこと

これらが、美しい状態を維持するためのポイントです。

NOJなら無料メンテナンスで美しさを維持

NOJでは、施工後も定期的な無料メンテナンスをご利用いただけます。

夏場はイオンデポジットやウォータースポットが発生しやすい季節です。

「最近、水シミが気になる」

「ツヤが落ちてきた気がする」

そんなときは無理に市販のコンパウンドなどを使用せず、お気軽にご相談ください。

愛車の状態を確認し、適切なメンテナンスをご提案いたします。

真夏の車のボディ温度は60〜80℃まで上昇することがあり、イオンデポジットやウォータースポットが発生しやすい環境になります。

ガラスコーティングは高温そのものには強いものの、高温下で発生する汚れや水シミを完全に防ぐことはできません。

愛車を長く美しく維持するためには、炎天下での洗車を避け、定期的な洗車とメンテナンスを行うことが重要です。

NOJでは施工後のアフターサポートも充実しておりますので、気になる症状がございましたらお気軽にご相談ください。

ガラスコーティング・セラミックコーティングならNOJ箕面店へ

NOJ箕面店では、新車・中古車を問わず、一台一台の塗装状態に合わせた磨きと完全硬化型ガラスコーティング・セラミックコーティングを施工しております。

施工後はNOJならではの「永久無料メンテナンス」により、美しいボディコンディションを長く維持できるようサポートいたします。

ガラスコーティングやセラミックコーティングをご検討中の方はもちろん、コーティングのメンテナンスやお車のお手入れ方法についてもお気軽にご相談ください。

【ガラスコーティング専門店 NOJ箕面店】

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