多層コーティングとは？なぜ重ね塗りをするのかを専門店が解説【第1回】
NOJロイヤルコーティング・NOJセラミックコーティングの多層施工を基礎から解説
はじめに
カーコーティングを検討する際、「1層施工と3層施工では何が違うの？」「なぜコーティングを重ねる必要があるの？」と疑問に思われる方も多いのではないでしょうか。
コーティングには、1層施工だけでなく、2層・3層と複数の皮膜を形成する多層施工があります。
では、なぜコーティングを重ねるのでしょうか。
今回から全9回にわたり、コーティングの多層施工について、専門店の視点から詳しく解説していきます。
第1回となる今回は、多層コーティングの基本的な意味と、なぜ重ね塗りを行うのかについて解説します。
Q1. 多層コーティングとは？
多層コーティングとは、コーティングを1層だけで終わらせず、複数回施工することで、複数の保護皮膜を形成する施工方法です。
例えば、1層施工・2層施工・3層施工などがあります。
コーティングは、塗装面の上に保護皮膜を形成することで、外部からのさまざまなダメージから塗装を守る役割を担います。
多層施工では、1層目の上に2層目、さらに3層目とコーティングを重ねることで、1層施工よりも厚みのある保護皮膜を形成することができます。
つまり、多層コーティングとは、単にコーティング剤を何度も塗る作業ではなく、
塗装面を保護するための皮膜を複数層形成し、より厚みのある保護構造をつくる施工方法
といえます。
Q2. なぜコーティングを重ねるの？
コーティングを重ねる理由は、塗装面を保護する皮膜を厚くし、外部からのダメージに対する保護の余裕を確保するためです。
車は日常的に使用するなかで、さまざまなダメージを受けます。
- 洗車時の摩擦
- 砂埃や鉄粉
- 水シミや汚れ
- 走行中の飛び石
- 紫外線や雨などの環境要因
これらの影響をコーティング皮膜側で受け止めることができれば、塗装面へのダメージを抑えることにつながります。
1層施工よりも3層施工のほうが、形成されるコーティング皮膜は厚くなります。
そのため、塗装面を保護するためのコーティング層に、より大きな余裕を持たせることができるという考え方です。
Q3. NOJでは、どのコーティングを多層施工するの？
今回のシリーズで取り上げるのは、以下の2製品です。
NOJロイヤルコーティング
ガラス有効成分85％
NOJセラミックコーティング
ガラス有効成分95％
この2製品は、ガラス有効成分の含有率が非常に高いことが特徴です。
その製品特性を活かし、塗装面にコーティング成分を作用させながら保護皮膜を形成し、さらに複数層を重ねていきます。
なお、今回解説する多層施工の考え方は、NOJロイヤルコーティングとNOJセラミックコーティングを対象としたものです。
すべてのコーティング製品に同じ考え方や施工効果が当てはまるわけではありません。
Q4. 1層よりも3層のほうが良いの？
塗装面を保護するという目的においては、基本的に1層施工よりも3層施工のほうが優れています。
3層施工では、1層施工と比べてコーティング皮膜の厚みが増すため、外部からのダメージをコーティング側で受け止めるための保護層を確保できます。
また、ダメージがコーティング皮膜内で食い止められていれば、施工後のメンテナンス時にも塗装面への負担を抑えることにつながります。
ただし、3層施工だからといって、あらゆる傷やダメージを防げるわけではありません。
多層施工は、塗装面をできるだけ長く保護し、将来的なメンテナンスにおいても塗装を守るための余裕をつくる施工方法です。
まとめ
多層コーティングとは、コーティングを複数層形成することで、塗装面を保護する皮膜に厚みを持たせる施工方法です。
1層施工よりも3層施工のほうが、保護皮膜に厚みが生まれ、外部からのダメージをコーティング側で受け止めるための余裕につながります。
今回のシリーズでは、NOJロイヤルコーティングとNOJセラミックコーティングを中心に、多層施工の仕組みやメリットについて全9回にわたって解説していきます。
次回は、コーティングを重ねることで塗装面にどのように作用するのか、
「なぜ多層施工によって、より緻密な保護構造を目指せるのか？」
という点について詳しく解説します。
ガラスコーティング専門店 NOJ箕面店
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